Kit électrique pour vélo, roue et pédalier : les composants

Dans un premier temps, lorsqu’on décide d’investir dans un kit pour électrifier son vélo, il est important de comprendre réellement à quoi correspond ce kit, quels sont les éléments de base et quelles options on peut y ajouter. Il existe 2 familles de kit électrique pour vélo : les kits avec le moteur dans la roue et les kits avec un moteur pédalier.

Par la suite, nous allons également voir les différents composants de kit électrique pour vélo.

Les composants de base d’un kit moteur roue sont : le moteur (rayonné sur une jante avant ou arrière), la batterie, le contrôleur qui est le cerveau du kit, et le mode d’activation du moteur (accélérateur type gâchette ou poignée, capteur pédalier ou les 2).

Ensuite, peuvent s’ajouter certaines options telles qu’un display, 1 coupure frein qui permet de couper le moteur lorsque vous freinez (avant, arrière ou les 2).

OZO a une large gamme de kits différents qui diffèrent selon la pratique de l’utilisateur. Il y a donc d’autres types de contrôleurs que celui présenté sur le schéma ci-dessus où on va pouvoir ajouter quelques options différentes. Nous allons voir par la suite la liste des composants possibles de brancher sur les contrôleurs OZO.

En premier, nous avons l’accélérateur. Il est placé sur le guidon, et permet de gérer son moteur électrique comme sur une moto ou un scooter. Une large gamme est vendue chez OZO avec des accélérateurs à gâchette, des demi-poignées, des poignées, des accélérateurs à gâchette, ou poignée avec un bouton poussoir, ou une jauge batterie intégrée.

Le cycle analyst, quant à lui, est un boitier qui se positionne au niveau du guidon. Il fait office d’ordinateur de bord. Il a pour rôle à la fois de donner une multitude d’informations sur votre parcours (vitesse, autonomie, température moteur, tension batterie, intensité, etc…). Cet élément d’affichage peut également régler le comportement de votre vélo selon vos besoins (gestion de la puissance moteur, de son temps de réponse, création de modes d’assistances, etc…).

Le display est un boitier qui se positionne au niveau du guidon. Il donne de nombreuses informations sur votre parcours (vitesse, autonomie, mode d’assistance, etc…). Cependant, il ne permet pas d’ajuster le comportement de son vélo contrairement au cycle analyst. Il en existe différent types (écran LED, LCD).

Le capteur pédalier, soit PAS en anglais (Pedal Assist System), a pour rôle de déclencher l’assistance électrique lorsqu’on pédale. Il permet de ne pas avoir à utiliser un accélérateur à poignée ou à gâchette. Il en existe plusieurs types (à aimants ou intégré). Ils se positionnent autour de l’axe du pédalier, côté transmission ou côté opposé transmission selon les spécificités du vélo.

L’interrupteur 2 positions peut être utilisé de différentes manières. Il peut être utilisé comme un bouton ON/OFF pour allumer le contrôleur ou la lampe de son vélo par exemple. Sinon, l’interrupteur 3 positions peut également être utilisé, pour différentes utilisations (exemple 3 modes d’assistance).

Le régulateur de vitesse fonctionne comme sur une voiture. Il permet de conserver une vitesse de croisière prédéfinie sans avoir besoin d’accélérer.

La coupure frein est un accessoire de sécurité. Elle permet de couper le moteur lorsqu’on exerce une simple pression sur le frein. La coupure frein vendue chez OZO est en fait un capteur qui s’intègre sur votre système de freinage. Il en existe 3 sortes : la coupure frein pour les freins à câble, celle pour les freins hydrauliques et la poignée de frein complète avec interrupteur intégré.

Une large gamme de lampe est proposée chez OZO.

Les composants de base du kit moteur pédalier sont : le moteur (contrôleur intégré dedans), la batterie, la sonde vitesse et le display (pour allumer le système). Dans un moteur pédalier il y a un capteur pédalier intégré à l’intérieur afin de déclencher le moteur lorsque vous pédalez.

Peuvent venir s’ajouter 1 coupure frein (AV, AR ou les 2), un accélérateur de type gâchette ou poignée si vous souhaitez gérer votre moteur comme sur une moto ou un capteur dérailleur qui permet de couper le moteur un bref instant lors d’un passage de vitesse et éviter d’user la transmission.

En premier, nous avons l’accélérateur. Il est placé sur le guidon, et permet de gérer son moteur électrique comme sur une moto ou un scooter. Une large gamme est vendue chez OZO avec des accélérateurs à gâchette, des demi-poignées, des poignées, des accélérateurs à gâchette, ou poignée avec un bouton poussoir, ou une jauge batterie intégrée.

La coupure frein est un accessoire de sécurité. Elle permet de couper le moteur lorsqu’on exerce une simple pression sur le frein. La coupure frein vendue chez OZO est en fait un capteur qui s’intègre sur votre système de freinage. Il en existe 3 sortes : la coupure frein pour les freins à câble, celle pour les freins hydrauliques et la poignée de frein complète avec interrupteur intégré.

Une coupure dérailleur permet de couper le moteur lors d’un passage de vitesse. Cela permet d’éviter de détériorer votre transmission, surtout dans la pratique du VTT. Elle fonctionne sur le même principe que la coupure frein à câble. Cet outil possède un capteur qui s’intègre autour du câble du dérailleur. Ensuite, lors d’un changement de rapport, le capteur dérailleur détecte le mouvement du câble et coupe le moteur un court instant.

Le display est un boitier qui se positionne au niveau du guidon. Il donne de nombreuses informations sur votre parcours (vitesse, autonomie, mode d’assistance, etc…).